وقتی یک موتور خوب ٬تجهیزات استاندارد ایمنی ٬ طراحی ماهرانه و در سطح بالا ٬ کیفیت عالی ٬ جای نشستن برای هفت سرنشین بزرگسال ٬ جای حمل اثاثیه و بار بزرگ حتی بزرگتر از مرسدس GL به همراه دوام و استحکام بالا دست به دست هم می دهند ٬ وراکروز می تواند از رقیبان خود به مانند هوندا پایلوت و تویوتا هایلندر پیشی بگیرد .


 

طراحان کمپانی هیوندای قبل از طراحی وراکروز ٬ تلاش زیادی را برای فهمیدن نیازها و در خواستهای خریداران SUV نمودند ٬ که نتیجه آن یک کراس اوور زیبا و جادار با کارایی بالا بوده است .


 

برای طراحی شاسی و سیستم فنربندی ٬ مهندسین هیوندای بهترین کراس اوورهای جهان را آزمایش کردند . مهندسین دریافتند که شاسی و فنربندی باید انعطاف پذیر ٬ مطمئن و حافظ سرنشینان در مقابل عیوب جاده ها باشند . سیستم فنربندی چهارچرخ مستقل وراکروز از فنرهای مک فرسون استرات برای چرخهای جلو سود می برد و سیستم اتصال چند نقطه ای هم برای فنربندی عقب استفاده شده است .این در حالیست که در وراکروز GLS از رینگهای پنج پره ای ۱۷ اینچی و لاستیکهای245/65 R 17 و در مدل SE و لیمیتد از رینگهای پنج پره ۱۸اینچی و لاستیکهای 245/60 R18 بهره می برد .

استفاده از سیستم فرمان راک اند پینیون سبب کاهش شعاع چرخش ٬ فرمان دقیقتر ٬ هندلینگ خوب ٬ کنترل خوب به همراه رانندگی بهتر حتی نسبت به نیسان مورانو و لکسز RX350 شده است .

برای به جلو راندن ورا کروز در تمام شرایط ٬ هیوندای از سیستم کنترل هوشمند تورگ استفاده کرده است که یا تلفیق این سیستم و سیستم جهار چرخ متحرک (AWD) وراکروز واکنش های مناسبی در شرایط مختلف از خود بروز می دهد . سیستم هوشمند با استفاده از سنسورهایی که به چرخها متصل است نوع جاده و شرایط رانندگی را تشخیص می دهد و هر چرخی که احتیاج به گشتاور بیشتری داشته باشد گشتاور مورد نیاز را به آن چرخ منتقل می کند . علاوه بر این یک سیستم قفل AWD نیز برای این اتومبیل تعبیه شده که با استفاده از یک کلید در داخل اتومبیل فعال شده و تورگ را تا وقتی که لازم باشد به صورت ۵۰/۵۰ با استفاده از یک کلاچ چند صفحه ای به چرخهای عقب منتقل می کند .

 وراکروز از موتور ۳.۸ لیتری V6 که قبلا در آزرا استفاده شده بود ٬ بهره می برد . این موتور ۲۶۰ اسب بخار نیرو و۲۵۷پاوند گشتاور تولید می کند . این موتور از آلومینیوم در بلوک و سر سیلندر برای وزن کمتر و همچنین انتقال حرارت بهتر استفاده می کند . برای کم کردن لرزش موتور از دسته موتور های جدید فعال استفاده شده است که در نتیجه لرزش و صدای موتور از لکسز RX 350 کمتر است . گیربکس مورد استفاده یک گیربکس شش دنده اتوماتیک که قابلیت تعویض دستی Shiftronic هم دارد می باشد . یک LCD شفاف وظیفه نشان دادن شرایط گیربکس به راننده را انجام می دهد .

 با استفاده از این تکنولوژیها وراکروز با هر گالن بنزین توانایی طی ۲۵ مایل در اتوبان را دارد.

 وراکروز در سه رده تجهیزاتی تولید می شود . رده پایهGLS ٬ رده اسپرت SE و لوکس Limited .


وراکروز GLS تجهیزاتی به این شرح دارد : موتور ۳.۸لیتری V6 ٬ گیربکس اتوماتیک شش دنده ٬ ESC ٬ ABS ٬ اسپویلر عقب ٬ رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی ٬ صندلی برای هفت نفر ٬AM/FM/XM/CD/MP3 ٬ ایرکاندیشن همراه با فیلتر ٬ کوروز کنترل ٬ گرمکن آینه های جانبی ٬ شیشه جلوی تار شونده در مقابل نور زیاد ٬ شیشه عقب که امکان دید داخل اتومبیل از خارج وجود ندارد ٬ سیستم ورود بدون کلید ٬ دو ایربگ جلو ٬ ایربگهای جانبی صندلی جلو ٬ ایربگهای پرده ای ٬ نشان دهنده میزان باد لاستیکها ٬ کامپیوتر مسافرتی ٬ سانروف شیشه ای ٬ گرمکن صندلی جلو ٬ روکش چرم برای زاپاس و سیستم هشدار ضد سرقت .

 

 

 در وراکروز SE این موارد اضافه می شوند : رینگهای ۱۸اینچی آلیاژی ٬ صندلی برقی راننده ٬ آینه عقب تیره شونده خودکار ٫ چراغهای مه شکن جلو ٬ باربند سقفی آیرو دینامیک ٬ جعبه کنسول میانی همراه با خنک کننده ٬ سیستم صوتی ۳۱۵ وات اینفینیتی همراه با چنجر ٬ LCD هشت اینچی برای صندلی عقب و خروجی برق ۱۱۵ ولت.

در رده لیمیتد تجهیزاتی به این شرح اضافه می شود : گرمکن صندلی جلو و صندلی راننده ٬ کنترل اتوماتیک درجه حرارت ٬ درب عقب برقی ٬ دستگیره های کرمی برای در ها ٬ آینه برای گفتگو ٬ شیشه شور ضد یخ که همچنین می توان سیستم صوتی ۶۰۵ وات اینفینیتی و DVD به همراه LCD هشت اینچی برای صندلی عقب را به عنوان آپشن اضافه در خواست کرد .


قیمت پایه این اتومبیل در آمریکا تنها ۲۶.۹۰۰ دلار می باشد.